| 产品搜索 |
 |
|
| 新闻资讯 |
|
|
|
|
| 业界资讯 |
 首页 -> 新闻资讯 -> 业界资讯 |
|
| 建筑膜和汽车膜的不同之处 |
|
|
作者：cherry
来源：
时间：2010-07-01
阅读：2827次
双击自动滚屏
|
|
第一：用途不同
顾名思义，建筑膜就是指专门用于建筑玻璃门玻璃上的一种贴膜，而汽车膜就是指专门用于汽车玻璃上的一种专用贴膜。在玻璃贴膜产生之初，是为了解决能源危机而专门研发用于贴在建筑玻璃门窗上的一种遮阳隔热的节能产品。当时，人们发现能用于建筑上，后把它也用于汽车上。
第二：生产工艺不同
通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后镜。同样也会有玻璃上强烈的眩光影响到司机驾驶。所以一般汽车膜在生产工艺上都采用真空镀铝再加上复合一层带颜色的膜来消除反光。并在汽车行驶中靠空气快速流动把吸收在玻璃上的热量带走，从而获得既不反光，又能有较高的隔热能力。随着工艺和技术的不断进步，目前用了磁控溅射工艺生产的膜都能兼顾到降低可见光反射又能有较高的阻隔热量的理想结合。
现在高新的一代多层磁控溅射膜的可见光反射率也降到9％，与普通玻璃的反光程度一样。太阳能阻隔率达到55％，而红外线反射率能达到94％。像贝卡尔特的LX70就是这种膜的代表。
|
|
|
