几乎每个车主都会为自己的汽车玻璃贴上薄膜，究竟为什么要贴膜许多人并不清楚。更麻烦的是，玻璃薄膜行业在中国还存在许多空白，致使这个每年数百亿元消费额的产品，在国内却无从考证真伪、无从检测性能、无法判断好坏。
　　●空白上的"厮杀"
　　记者在北京周边的汽配店里进行了不下十轮的明察暗访发现，由于国家标准的缺失，使得市场上的汽车贴膜鱼龙混杂，数以千计的品牌基本都缘于经营者信口雌黄随手拈来的名称。据了解，在整个领域全球的知名品牌一共才十余个，可在中国却涌现出两千余个品牌，像强生、日立、汉高、柯达，乃至F16等，可谓无奇不有。而所谓的世界顶级产品，也大都来自韩国、台湾、印度，甚至美国等地的野工厂，并被冠以各种"最新技术"的"纳米膜"、"金属膜"、"离子膜"、"高强度膜"的称号。"在薄膜市场上，李鬼起诉李逵是个常见情形，而且李鬼说不定还能胜诉，因为假冒伪劣者更清楚怎么能让自己听起来、看起来更像真的。
　　●不成熟的消费行为
　　在采访中了解，自从玻璃安全膜在全国风起云涌地推广以来，一批来路不明的假冒伪劣，以胡编乱造的品牌或者想法和著名品牌相关联来蒙骗消费者。从实际情况看，在中国，几乎每个车主都给自己的车安装薄膜。但实际上给汽车玻璃安装控光膜(太阳膜、防爆膜)在大多数情况下是有害无益的，汽车贴膜是一种非常不成熟的消费行为，应当劝阻消费者，而不是通过订立标准让这种危害性的商业活动合法化。
　　据介绍，目前假冒伪劣汽车贴膜目前已经成为一个隐形的慢性杀手。劣质产品会在使用中挥发出大量的有害物质。而汽车贴膜的主要目的是在高温、阳光照射情况下隔热、阻挡有害光线，这时的高温和强光照射更激发出有害成分的挥发、弥散。广东就曾出现因贴膜挥发含毒物质造成车主在贴膜一周后丧命的悲剧。
　　"玻璃贴膜太需要标准了！"人民无奈地开始大声疾呼。