这几天，位于杭州汽车城附近的几家汽车贴膜店纷纷贴出告示：“从即日起，标致307、马自达6、凯旋和毕加索等车型前挡贴膜，另收20%材料费。” 　
　　一位贴膜店的经营者说，这些车型的贴膜价格上涨，是因为贴膜的风险较大。曾经有一家汽车装潢店给一辆车贴膜时，不慎把前挡玻璃弄碎。这其实是因为有的车型前挡玻璃的弧度较大，高温烘烤定型时，容易受热不均匀，膜与玻璃的热膨胀系数不同，玻璃裂纹就易产生。
　　一直以来，有关“新车前档是否需要贴膜”是车主们争论的话题。如标致307，由于前挡玻璃弧度较大，贴膜容易导致玻璃爆破，一度被装潢店列为禁止贴膜对象。烘烤贴膜后的玻璃，已经变得比较脆弱了，它可能会在较小力量的冲击下造成局部或大部分玻璃破裂，因此他们一般不建议车主贴膜。
　　据悉，汽车玻璃贴膜中最重要的环节就是烤型，弧度越大的玻璃烤型越难。宏达汽车装潢贴膜潘师傅说，像标志307前挡贴膜，必须控制好温度，否则很容易造成玻璃表面受热不均，从而导致玻璃爆裂。
　　除了车膜受热不均导致玻璃破碎外，使用了质量不好的太阳膜或者粘合剂也同样会产生这类问题。粘合剂一旦粘度不够，必须通过高温烘烤的方式强迫薄膜变形，收缩，这就有可能使玻璃受力变形，最后导致破裂。
　　很多汽车4S店，同样不建议车主给前挡贴膜。东风标致一位销售经理说，公司要求每位业务员在向客户推荐装潢产品时，告知前挡贴膜的危险性，如果客户坚持要贴膜，公司不会承担责任。
　　某玻璃市场部沈小姐说，一直以来，公司在说明书中已明确提示，前挡玻璃最好不要贴膜。
　　“像标致307的前挡玻璃已经有防爆层和防紫外线层，不需要另外贴膜了。”沈小姐说，贴膜会影响光线，尤其是晚上，开车时间长了会眼晕。
　　对于汽车前挡玻璃贴膜，其安全因素除了要考虑玻璃的抗冲击性外，还要充分考量玻璃的透光性。
　　杭州一家汽车质量检测站工作人员表示，因为前挡玻璃普遍使用的是夹层玻璃，其透光率一般在75%-80%之间，2004年10月1日起实行的《机动车运行安全技术条件》规定，前挡风玻璃的可见光透射率不允许小于70%。要做到这一点，对薄膜的透光率要求就很高。如果再贴一次膜，前挡风玻璃的透光率很易达不到标准，给安全带来隐患.